Le aziende globali SMS e LOTTE collaborano alla realizzazione di nuovi veicoli elettrici

L'azienda con sede a Dusseldorf, specializzata in ingegneria meccanica e tecnologia per l'industria dei metalli, ha annunciato martedì 29 novembre la collaborazione con LOTTE.

LOTTE ha dichiarato nell'agosto di quest'anno che le controllate LOTTE Chemical e LOTTE Aluminium avevano formato una joint venture per costruire un impianto di produzione a Elizabethtown, nello stato americano del Kentucky, per produrre 36.000 tonnellate all'anno di foglio catodico.

Questo materiale è un tipo di foglio di alluminio ultrasottile che è il materiale principale utilizzato nelle batterie dei veicoli elettrici, secondo un annuncio fatto all'epoca dal governatore dello stato del Kentucky Andy Beshear.

“La lamina catodica è uno dei quattro componenti principali delle batterie agli ioni di litio. Supporta il materiale attivo del catodo che determina la capacità e la tensione della batteria secondaria e allo stesso tempo funge da passaggio per gli elettroni", ha aggiunto LOTTE.

Il Gruppo LOTTE, uno dei più grandi conglomerati della Corea del Sud, è un'azienda manifatturiera ad ampia base che impiega più di 80.000 persone in tutto il mondo.

Allo stesso modo, SMS ha circa 100 sedi in tutto il mondo, con i suoi 14.500 dipendenti concentrati nei settori dell'acciaio, dell'alluminio e del rame.

L'impresa di LOTTE è “l'ultimo investimento legato ai veicoli elettrici nel Kentucky”, ha affermato Beshear.

Gli Stati Uniti sono rimasti indietro rispetto all’Asia e all’Europa nell’adozione di veicoli elettrici, ma ora si dice che abbiano il tasso di adozione di veicoli elettrici più veloce in tutto il mondo.

Si prevedeva che molte iniziative relative ai veicoli elettrici nella seconda metà del 2022 avrebbero stimolato l’adozione dei veicoli elettrici da parte degli Stati Uniti, incluso l’ampio disegno di legge di finanziamento noto come Inflation Reduction Act, approvato ad agosto.

Di conseguenza, i prezzi di molti metalli potrebbero aumentare, hanno affermato gli osservatori del mercato, in particolare per l'alluminio primario. Si prevedeva che l’alluminio superasse l’acciaio come principale metallo utilizzato nella costruzione dei veicoli, una volta completata la transizione verso i veicoli elettrici leggeri a batteria dalle auto più pesanti con motore a combustione.

Il premio di riferimento dell'alluminio statunitense è rimasto piatto in un clima di domanda spot contenuta nell'ultima valutazione di Fastmarkets di martedì - a circa la metà del suo valore all'inizio di quest'anno.

Fastmarkets ha valutato il premio dell'alluminio P1020A, ddp Midwest USA, a 19-22 centesimi per libbra il 29 novembre, invariato rispetto al 25 novembre. Il punto medio di 21,5 centesimi per libbra era in calo rispetto al massimo storico di 40 centesimi per libbra, che durò fino al 3 maggio 2022, prima che la paura della recessione sostituisse la paura di un’offerta inadeguata di alluminio.